10月10日凌晨2時，北京大興國際機場航行情報生效運行，涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調(diào)整、重大空域調(diào)整和航路航線走向調(diào)整共同生效啟用，我國民航迎來史上最大范圍的空域調(diào)整。全國范圍內(nèi)共調(diào)整航路航線超過200條、調(diào)整班機航線走向4000多條，調(diào)整后的全國航路航線新增里程約4700公里，有助于提升航路通行能力和空中交通服務(wù)品質(zhì)。

與地面交通不同，空中交通環(huán)境更復雜、更立體、涉及范圍更廣，一項空域優(yōu)化有可能引發(fā)大范圍的調(diào)整。大興機場空域調(diào)整方案整體按照單向循環(huán)設(shè)計思路，對部分航班量500架次以上的主干航路進行了平行單向化改造，形成主要國際、國內(nèi)干線航路“來去分開、隔離運行。”

民航局空管局局長車進軍介紹，推進空域融合，調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，高效利用空域資源，推進空域精細化管理，助推國家戰(zhàn)略，是本次空域調(diào)整的總體思路。

此次調(diào)整中，全國共調(diào)整班機航線走向4000多條，涉及5300多架次航班;新增航路點100多個，共有29個民航運輸機場進行了相應(yīng)的飛行程序調(diào)整。變化最大的是華北空管局所轄管制空域，共調(diào)整了52個區(qū)域及進近管制扇區(qū)，區(qū)內(nèi)有18個民航運輸機場的飛行程序發(fā)生了變動。為了適應(yīng)全新的航線結(jié)構(gòu)，華北空管局重新規(guī)劃了現(xiàn)有的北京區(qū)域管制扇區(qū)，數(shù)量由27個增加到31個，可以滿足大興機場開航初期的管制需求。

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