格庫鐵路(青海格爾木—新疆庫爾勒)完成了歷時3年零6個月的最長“穿越”——阿爾金山特長隧道19日正式貫通。

格庫鐵路為客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線，是新疆“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。該線路全長逾1200公里，其中，新疆段線路長708公里。格庫鐵路新疆段共設(shè)計隧道16座，有15座地處阿爾金山，其中阿爾金山隧道(13.195公里)為全線第一長隧，是格庫鐵路重點控制性工程。

中國中鐵隧道局集團有限公司格庫鐵路新疆S6標(biāo)項目經(jīng)理部經(jīng)理郭泉說，阿爾金山冬季氣溫低至零下30℃，施工地海拔在3000米以上，缺氧導(dǎo)致人工效率、機械效率都會降低。施工方克服惡劣條件完成工作，為格庫鐵路的全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

中國中鐵隧道局集團有限公司格庫鐵路新疆S6標(biāo)項目經(jīng)理部總工程師王廣科介紹稱，阿爾金山隧道是格庫鐵路唯一的一級風(fēng)險隧道，該地地質(zhì)復(fù)雜，要穿越11個斷裂帶，其中有9個富水區(qū)。

據(jù)悉，格庫鐵路穿越阿爾金山國家級野生動物自然保護區(qū)和羅布泊野駱駝自然保護區(qū)。施工方案采取了“改路為橋”和“線路繞行”等措施，最大限度保護生態(tài)環(huán)境。在阿爾金山隧道掘進中，施工方還在出水口增設(shè)了污水凈化處理站。

格庫鐵路建成投運后，新疆庫爾勒至青海格爾木乘坐火車僅需12個小時左右。新疆將形成以蘭新線和蘭新高鐵為主通道、內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納至新疆哈密鐵路為北通道、青海省格爾木至新疆庫爾勒鐵路為南通道的“一主兩輔”格局，進一步增強新疆鐵路東聯(lián)能力。(完)

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