11月7日，中國(guó)鐵路總公司微信公號(hào)推送文章稱，在經(jīng)過(guò)連續(xù)四個(gè)月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開(kāi)行各類試驗(yàn)列車1333次后，西成高鐵迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

封面新聞?dòng)浾咦⒁獾剑�這也是近來(lái)鐵路部門官方首次就西成高鐵開(kāi)通表態(tài)。

西安至成都高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)客運(yùn)專線項(xiàng)目，北端通過(guò)西安樞紐與徐蘭客專、包西通道、大西客專相接，可向東直達(dá)華北、華東、華南地區(qū);中部經(jīng)廣元站可與蘭渝鐵路連通至重慶樞紐;南段直達(dá)成都樞紐，并通過(guò)成都、重慶樞紐銜接至貴陽(yáng)、昆明。線路始于西安北站，引入成都東站。

官方報(bào)道稱，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院聯(lián)調(diào)聯(lián)試的區(qū)段為西安北至江油段，全長(zhǎng)約509公里，共設(shè)西安北、阿方宮、戶縣東、新場(chǎng)街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強(qiáng)南、七盤關(guān)、廣元、劍門關(guān)、青川、江油北、江油16座車站。

自2017年6月6日開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備以來(lái)，在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)部的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，研發(fā)中心具體牽頭，機(jī)輛所、鐵建所、通號(hào)所、基礎(chǔ)所、運(yùn)經(jīng)所、電子所、環(huán)保所、信息所等9個(gè)單位200約人參與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，先后克服了多試驗(yàn)區(qū)段劃分、長(zhǎng)大坡道及隧道通過(guò)試驗(yàn)、樞紐地區(qū)復(fù)雜試驗(yàn)工況、重點(diǎn)隧道復(fù)測(cè)等一系列困難。

據(jù)悉，通過(guò)精心組織、科學(xué)制定試驗(yàn)計(jì)劃，前后歷時(shí)4個(gè)月圓滿完成了試驗(yàn)任務(wù)，最高試驗(yàn)速度達(dá)到275km/h，總計(jì)開(kāi)行各類試驗(yàn)列車1333次，累計(jì)檢測(cè)總里程約83432公里。各系統(tǒng)接口關(guān)系及整體系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。

西成高鐵年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，成都至西安列車用時(shí)將從目前的十三小時(shí)縮短至三小時(shí)，周五下班趕高鐵，就能到成都或西安來(lái)個(gè)周末兩日游，備受社會(huì)公眾長(zhǎng)期關(guān)注。

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