記者10日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，今年端午小長假長三角鐵路共發(fā)送旅客991萬人次，同比增加35萬人次，日均發(fā)送247.8萬人次，同比增長3.7%，創(chuàng)長三角鐵路端午小長假客發(fā)量新高。

今年端午小長假運輸期限為6月6日至9日共計4天。由于長三角始發(fā)旅客列車運力保持增長，杭黃高鐵、青鹽鐵路等新線開通運營等諸多有利因素，長三角鐵路端午小長假客流持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，端午小長假期間，長三角鐵路發(fā)送長途直通旅客173.9萬人次，短途管內(nèi)旅客817.1萬人次。其中6月7日長三角鐵路發(fā)送旅客287.7萬人次，同比增長10.5%，創(chuàng)該集團公司端午運輸單日客發(fā)量新高。

其中，杭黃高鐵沿線旅游紅利不斷釋放。2018年底開通的杭黃高鐵，徹底打通了浙江西部至安徽南部間山水相隔的天塹，結(jié)束浙西不通高鐵的歷史。沿線多個城市不僅加速融入“長三角高鐵經(jīng)濟圈”，還直達北京、上海、武漢、西安等10個省會、直轄市，與中國西北、華北、華東、華南等地區(qū)實現(xiàn)互通。

浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院院長黃先海表示，浙西和皖南是原本在長三角一體化中相對滯后的地區(qū)，主要制約因素就是交通。“隨著杭黃高鐵的開通，在極大便利沿線居民出行的同時，對促進沿線旅游資源開發(fā)，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。”(完)

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